Lasin kierrätysajoneuvojen tuotantomenetelmät sisältävät pääasiassa seuraavia tyyppejä, joista jokaisella on oma erityinen muotoilunsa ja toimintonsa erilaisiin lasinkäsittely- ja varastointitarpeisiin:
Lasikäyttöinen ajoneuvo, tämä malli sisältää rungon, kävelypyörät ja tukikehyksen. Tukikehys koostuu kaltevasta levystä ja pohjalevystä. Kalteva levy muodostaa ennalta määrätyn terävän kulman vaakatason kanssa ja pohjalevy on kiinteästi liitetty kaltevan levyn pohjaan. Tämän rakenteen ansiosta yksi henkilö voi suorittaa lastausprosessin loppuun pinoamalla lasi- ja paperityynyt peräkkäin kallistettua levyä vasten, mikä vähentää lastaamiseen tarvittavaa työvoimaa ja parantaa liikevaihdon tehokkuutta. Samalla tämä rakenne voi myös estää lasia tärisemästä ja rikkoutumasta kiertoajoneuvon liikkeen aikana.
Suuri lasikerroksinen pinottava ajoneuvo, tämä malli sisältää rungon, useita yhtä kaukana toisistaan olevia ristikkokehyksiä, pyöriviä tankoja, kiristysjousia ja kiinnitysosia. Ristikko on järjestetty vaakasuoraan, ja suurennettua lasia varten on asetettu useita ritilöitä. Suuri lasi kiinnitetään vastaavaan ristikkoon puristimilla, jotta lasit asettuvat kerroksittain, mikä vähentää suurten lasien välistä kosketusta ja estää tehokkaasti lasin kulumista.
Yksinkertainen lasinkäsittelyajoneuvo, johon kuuluu alusta, työntötanko, liikkuva mekanismi ja tukiistuin. Tukialustassa on urat lasin sijoittamista varten, ja tukijalka on yhdistetty pyörivästi ajoneuvon levyyn. Tämän rakenteen yksinkertainen rakenne tekee lasin asennuksesta ja kuljettamisesta helppoa ja parantaa käytännöllisyyttä ja käytettävyyttä.
Lasinkäsittelyajoneuvon valmistusmenetelmään kuuluu suorakaiteen muotoinen runko, jossa on avoimet sivut, jalusta, pyörivät pyörät ja useita väliajoin järjestettyjä väliseiniä. Väliseinä jakaa suorakaiteen muotoisen kehyksen useisiin laatikoihin lasin säilytystä varten, mikä mahdollistaa useiden lasipalojen nopean ja turvallisen lyhyen matkan kuljetuksen konepajassa parantaen lasituotannon tehokkuutta.
